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性价比最好的皮卡车引荐

  我国的皮卡车在近些年来持稳定增长趋势,保有量有着显着的添加,虽然现在我国皮卡商场份额还不是很大,但皮卡的消费观念现已在逐渐的提高。话说假如是前些年买皮卡,顾客看中的首要几点无非便是能拉货、节油、价格便宜就好;现如今国人选皮卡运动的造型、精准的操控、科技化的装备、厚实的底盘、微弱的动力等特色成了咱们挑选的重要因素。而我国的皮卡厂商也敏锐地感觉到了我国皮卡顾客的这些改动,纷繁十清楚晰的向高质量、高端化、高性价比开展。

  跟着我国轿车商场的越来越老练,皮卡产品越来越多,这关于顾客来说无疑是一件功德,至少比过去的挑选要更多,自己的需求也能得到满意,但在这些皮卡里怎么挑选一款性价比最好的皮卡车呢?今日修改为便利顾客选车,来给咱们引荐几款性价比最好的皮卡车,让咱们一起来感触皮卡的魅力。

  性价比最好的皮卡车排行前三分别为:江铃宝典、长城风骏5、日产皮卡。以下为三款车优缺陷具体介绍,协助您挑选最合适自己的高性价比皮卡车。

  江铃皮卡从2012年超越春风郑州日产后就一向稳座皮卡销量第二。江铃宝典凭仗4JB1柴油发动机和十分专业的底盘成为了现在国内性价比最好的皮卡车。

  长处:江铃宝典的口碑不错,机头好,油耗低,保值,空调给力,空间舒适,非承载式车身,底盘健壮,柴油机扭矩不错,车身强度高,钢架能够供给很强的车身刚性,经过性杰出,经用性强,动力微弱,价格合理,性价比高。

  缺陷:全体安装工艺较为粗糙,内饰单调硬塑料原料,隔音作用相对较差,操控性一般,后排座椅较窄,后悬挂很硬,安全系数一般

  江铃宝典超值版具有经典的外形,各方面体现均衡,从2002年上市到现在在外观上并没有做太大的改动,仅仅在细节上做了晋级。不过在2014年10月份,江铃宝典加长款上市,江铃宝典加长款在外观上改动不大,这次晋级首要会集在加长货箱后,车身强度、钢板绷簧以及轮胎等底盘行走方面。宝典皮卡自从上市以来就受到了许多顾客的喜爱,一向在同等级车型出售中处于领先位置。

  货厢在皮卡车型中属中等水平,额外载重为480公斤,货厢内喷涂了货厢宝,不过2014年新上市的江铃宝典加长款货箱长度到达1.83米,超大容量货箱,加长加高,装载才能提高25%

  音响具有单碟CD、收音机和时钟功用,按键设置偏大,操作起来比较便利,仅仅没有外接音源接口,功用性欠佳。

  档把邻近有三处储物盒,尺度和深度都不同,便利寄存各种不同的小物品,别的手刹旁有一个方形杯架,手套箱储物才能还不错,扶手箱内部分分上下两层,有用性不错。

  发动机是宝典的一大亮点,搭载了五十铃4jb1发动机,具有体积小、重量轻、低速高扭、30万公里无大修的特色。

  操控方面还不错,液压方向盘,一只手能够掉头,方向空隙很少,前轮麦佛逊式独立悬挂,后轮是钢板绷簧,配色大梁车身和215的大脚,指向明晰,转向轻盈精准。档位虽明晰,但吸入感不强。

  在乘坐方面,前排座椅包裹性很强,前轮舒适性很不错,后排座椅过分平直,坐着不舒畅,不过这也是皮卡的通病。后边钢板好硬,走不平的路时好波动,别的隔音作用不是很好。

  江铃宝典外观大气,棱角清楚,前脸看上去比较健康;内饰布局简略、合理,但做工一般;空间方面还算能够,无论是载人仍是拉货体现都不错;底盘较高,经过性杰出,但由于车身较长,转弯半径较大;江铃宝典的动力还不错,有网友称“动力微弱,开起来感觉不错,此款车合适城市越野”;此车型有汽油、柴油两种发动机,网友对油耗也都比较满意;售后服务网点比较少,维修保养不太便利;部分车型有刹车防抱死制动体系和驾驭部位的

  长城皮卡接连多年来始终保持皮卡老迈位置,毫不动摇,长城风骏5是长城皮卡的经典款,是一切自主品牌皮卡车中重视度最高的,也是销量最好的。

  :时髦的外观,精美的家轿内饰,空间比较宽,装备比同等级车更丰厚有用,经过性好,视界不错,中高速提速作用较好,动力充分,操控很轻盈,能多拉快跑,价格实惠,性价比高,万能的皮卡。

  :底盘方面是它的弱势,全体偏硬,一点点的小坑不平的路面上坐在车内都能显着感觉到,天冷挂档会呈现欠好挂的现象,四驱简略被按到,在路上不小心碰到,嘎一下减速中止,怠速偏高,波箱档位行程偏长,吸入感不强,后门太小,敞开远光近主动封闭,货箱外部边际没有涂装货箱宝,音响略微有点不给力,中心扶手有点短

  从外观上来说,长城风骏5现已向咱们展示出更多的自主,车型更多的倾向于SUV的规划,16寸轮毂,丰满的线条,镀锘,踏板,立体感也颇具激烈。风骏5的全体身段和奥迪很类似,仅仅在宽度上要窄一些,长度和高度都十分挨近。

  这是风骏的最大亮点,镀锘横条中网和熏黑大灯时髦了许多,在城市中这样的皮卡挺有范。盛行元素都加进去了,不过缝隙仍是不能和同价位的轿车相媲美,不过要是我买皮卡,我不会太介意这些。

  货厢的内部尺度分别为长1380mm、宽1460mm、高480mm,货厢悉数经过了防锈处理,既便利了日常的明晰,也防止划伤车漆后呈现锈蚀的现象。在货厢的表里都有固定点,便利固定较大体积的物品,可是钩子看起来稍显软弱。

  风骏5选用了佳通系列的轮胎,该系列的轮胎也是针对越野类所触及的,235的轮胎不大不小正好,轮胎用的中季胎,弹性不错,用手触显着感觉到弹性,若是换成245一定会更霸气。

  风骏5全系标配了多功用方向盘,看上去很粗大健壮,原料为软塑料,做工粗暴,握感不错,有有用的音响调理按钮,全体健壮经用。

  体现中规中矩,数量上不多,可是每个储物格的空间还不错,风骏5的车里空间很宽,后排空间也不错,改掉了以往皮卡后排窄的坏毛病,只需身高不超越180厘米的根本没问题,可是皮卡造型的约束使得后排乘客不合适长期乘坐。

  风骏5全系供油2款汽油发动机和3款柴油发动机可供咱们挑选,从动力输出上看,扭矩更大的柴油发动机更合适常常拉货的工作环境

  变速箱全系只供给一个5速手动变速箱,个人觉得假如能够供给主动变速箱的话,那会更便利在拥堵的城市中运用。

  合深度不深,在初度运用时并不会感觉困难,力度适中,上手简略,方向盘很轻,聚散距离大,档位明晰易入档,不往后档有点难挂,开起来不会有任何飘的感觉,很慎重,刹车有防抱死,带ABS+EBD,行车更安全,有实力成为同级车中操控性最好的车型,

  跑远程2.0T排量,一公里5毛的姿态;跑土路,300块钱跑500公里;乡间跑8L/100KM;开空调6毛左右,重载不会超越7毛;一般归纳油耗在5.8毛/公里,

  舒适性总的来说还行,比面包车舒适,比轿车稍差,车内隔音不错,噪音在合理范围内,高度适中,便是低配的方向盘不能调理,车座椅有点硬,包裹性一般,前排乘坐舒适,但后排靠背过于平直,乘坐不是很舒畅

  :从买车到至今现已有一年多,最初为什么会挑选长城风骏5,这首先是信任长城品牌轿车的质量,其次这款车外观时髦运动,内饰和同级车比较装备更丰厚,动力不错,发动机质量过关,价格实惠。虽然也有些当地的规划不是很人性化,但总的来说有用性强,性价比高。

  :关于小编我来说,风骏5的外观还不错,比起其他国产皮卡来说要更时髦大气,契合国人的审美观。空间够用了,装备仍是蛮好的,多功用方向盘,倒车雷达动力够用,平常装满一车货超车仍是没有问题方向盘很轻很好开。柴油版的比较有用,还很省油。开起来感觉还不错,挂档明晰,空调的制冷作用好,车体的轰动也不大,乘驾的舒适性在同级车中也算是中上水平了。美中缺乏的是内饰不如外观好,装备也不是很高,身为高端皮卡却没有主动挡车型。长城风骏系列皮卡节油方面做的很不错,运用了德国博世的电子油门操控体系,能够很精确的算出油量,操控体系以及发动机,还有传动和车子的调校,使油耗更低。性价比最好的皮卡车第三名:

  锐骐皮卡最近这些年的全体销量都还不错,是一款比较经典的皮卡车,跟着顾客的需求越来越高以及商场的竞争力越来越大,新一代锐骐皮卡于2014年12月正式上市,新一代锐骐皮卡在现款基础上,对细节做了调整,全体款式愈加健康,外观尺度也比之前的要更大,轴距之家了100mm,从产品而言,锐骐新一代算是个小改款的“新车型”,提高了空间、添加了装备,但它并没有彻底改动锐骐皮卡的实质。

  :离地空隙高,整车质量皮实经用,可塑性强。动力加快反响灵敏,拉货不错,跑户外和远程还比较给力,不输给同价位的小型轿车,别的动力微弱油耗也还能够,平均在5毛钱每公里,外观比较大气,还有不得不提的是带有机械四驱,在自主品牌皮卡车里,算是质量不错的一款性价比不错的皮卡车。

  :内饰做工粗糙,噪音大,悬挂有点硬,装备低根本没有安全装备,方向含糊,不敢跑太快,货厢不够大,装载才能一般,比其他皮卡要短40公分左右。车子开久了低转速时内饰会有异响,后兜不带防锈涂层,提速慢,断排气筒,中控和按键方面过期,后排空间太小很憋屈。相关阅览:

  锐骐皮卡前脸看起来略扁一些,黑色的前进气格栅选用缕空式规划,并调配了镀锘饰条,横幅缕空款式的中网和路虎有几分类似,一起和头灯愈加天然的交融在一起,提高了锐骐皮卡的横向视觉;新一代锐骐皮卡前脸最显眼的部分要数这个大尺度的进气格栅了,选用了镀锘装修,一扫皮卡廉价的感觉。

  车尾的造型中规中矩,货厢的四周都贴上了反光警示条,这也是机动车工作安全技能条件的强制性要求。

  锐骐皮卡的货厢尺度和新一代锐骐皮卡的尺度根本相同,而且现在也只要这一种规范。从这点上落后竞品车。

  轮胎选用的是佳通牌215/75 R15型轮胎,和它调配的是6幅铝合金轮圈。装备规范归于同等级产品的中等水平。

  2、仪表盘老款锐骐仪表盘款式简略,外圈此阿勇银色原料包边。黑底白字的显现作用仍是比较明晰的;新锐骐仪表盘也做了调整,换成了现款古拙的三圆款式,并添加了行车电脑功用,可显现车速和超速设置,还能够进行亮度调理。

  3、储物空间老款锐骐在储物空间方面,包含前门板、中控台部分及扶手箱等7处,全体的有用性及人性化规划还能够;而新锐骐在这方面前进很大,该车共装备了16处之多的储物空间。

  、3.0T和2.5T柴油机。2、变速箱调配的是5档手动变速箱,四驱车型装备手动分动箱,40KM/H以下时,能够再两驱告知和四驱告知形式下切换,换挡过程中感觉稍显生涩,入档时带有一点吸入感。

  3、操控方向感显着侧重,指向性一般,在沙路上不太好操控,不过底盘厚实安定,转向有点硬,挂倒档时偶然会有挂不进的现象4、油耗归纳油耗在7毛钱/公里5、舒适性主驾驭和副驾驭的舒适度还好,可是后排不是独立悬挂,是全体桥式的钢板加减震筒,舒适度就不行了,假如是跑山路会显着感觉很波动,平坦的路还行,不过这样能够拉得多,别的隔音作用一般,跑到90公里以上就会感觉噪音很大。

  全体感觉不错。外观实车比图片美观大气,而且做工很好,前保险杠是衔接大梁的钢质的,应该会比较经用,不过内饰比较粗糙,这有点绝望,别的早上发动工作2-3分钟后熄火再发动有时需求2-3次,油门反映慢,如同不给油的感觉,发动机声响有点大,尤其是刚起动,水温上去就好了,但能够承受,后排空间比较小有点憋屈,但这似乎是国产皮卡的通病。不过新锐骐在后排座椅的舒适度上和安全性上做了较大提高,增大了轴距弥补了老款锐骐的缺乏,空间增大后,新车靠背的视点要舒适许多,而且还装备了

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